そのグラベル、日本にありますか？
グラベルロードが欲しい気持ちがたかまると記事をつくっている。
aliexpressでみたような形のフレーム、実はアルミもあるらしい。
aliでもアルミ売ってくれないかなあと思っている。金属製であればそんなに強度の心配をしなくてもいいから。
スチールのロードフレームとかは割と売ってて、安く組みたいなら悪くはなさそう。
まあでもbasso viperとかならそんなに高くないし、パーツ余ってるひと以外は完成車買ったほうがやすいんだよな。
グラベルロードに限っては金属製のフレームのほうが気分がいいなと思うんだけど、あんまり売ってない。
Ribble Cyclesのオリジナル組のほうが普通にお値打価格なのであんまり国内で買う意味もなかったりする。
シクロクロス扱いだったはずだけど油圧105で15万ぐらいからあるので結構いい。
Rival1 hydroまで仕様をアップしても20万切る構成にできたりして、割と欲しいんだよな～
Kona2018の国内価格次第かなと思っている。
メリダのグラベルロードもいいけど、コンポはスラムがいいのでそこがね…
そもそも新車自体が要らないよねという話は当然のようにあるのでMTBを強引にドロハンにするかもしれない。
TRPの油圧ブラケットとグリップシフトをうまく組み合わせたりとか、な。
シクロクロスに650Bを履かせたら楽しいんじゃないか問題
kona rove2018とか
Rove NRBなるモデルが登場したらしい。
ROVE NRB DA
前後TAのアルミフレームで、650Bに47cを履かせてるんだとか。
国内の自転車屋さんのブログによると5800STIにRD-R8000でフォークは
テーパードカーボンフォークだそうな。
わざわざRD-R8000を採用したのはシャドー化が関係してるのかも。
ROVE NRBは上記の廉価版みたい。
ROVE LTDはレイノルズ853（硬くて軽い）を使ったモデルで、見た感じ
油圧のForce1を採用してるっぽい。どう見ても30万コース。
レイノルズ725＋機械式Apex1で良いので20万切ってほしいなあ…
なんとなくだけどそういう層にはRove NRBをどうぞという感じにみえるな。
去年のRove ST、ホイールが結構いいやつでお買い得だったんだよなあ…（売り切れ）
DR DEWってのもあたらしく出ていて、これはフラットバーのRoveみたいな感じ。
650B + 47cみたい。スラムで組んであるのでどっかからダブルタップレバーを持ってきたらそのまま使えそうだと思った（乱暴）
スラムのロードとMTBコンポは互換性あんのかな？ありそう。
国内にはいってくるRoveのラインナップがわからないけど、もう少し様子見になりそう。20万出すならウィリエールが出してるJaroonがかっこよくてすき。
輸入のあれやこれやで30万になると思うので、それを考え出すとカラテモンキーにするとか謎の中華フレーム（Exploro似とそうでないの）とかあるんだよな…。
BB7roadの話もそのあたりから始まっていて、振り出しに戻ったなあというきもち。
車輪のフレ取りは心のフレ取りか
先日中古自転車即売会なるものが地元で開催されていたので喜び勇んで参加してきた。
話を聞いていると、60台ぐらいある自転車すべてを一人の人間が所有していたらしく白目になった…
ヴィンテージなLOOKのフレームとか、FELTのトラック用のやつとか、S-worksのトラックのやつとか、結構いろいろあって凄みがあった。
当時モノのプジョーの自転車が何台もあり、だいぶほしかったけどやめたりした。
同行者がそこで自転車を買ったので組み直してたら後輪がたいそう振れていた。
結局ニップルをなめるなどして直しきれなかったので（壊したと言うべきだ）、
ちゃんとしたニップルレンチをかってこないといけないなあと思った…。
なんかニップルの回転方向が逆だった気がするんだよなあ…時計回りでテンションかかる方向だとおもったらそうではなかったという話。
直すよりもMT-35かなんか買ってきたほうが早いので気になるようならそうしましょうということになったが。
あるいは炭でいっぱいの骨
街乗り用にスチールのフレームをもっているんだけど、カーボンフレームに比べてまったりした加速なのでパキパキの感触もほしいなあと思ってヤフオクとかを眺めている。
最初に買ったアルミフレームは大きすぎたのでお友達に売ってしまったが、今考えるとなかなかよいフレームではあった。
…ということを踏まえて新たなるフレームを探そうかなあと思っている。
・中華カーボンの場合
HongfuからでているFM069というのがよさそう（軽い）。
ただ、Aliexpressでは売ってなくてAlibabaでしか売ってない。交渉めんどいし10万弱ぐらいにはなるっぽくてそっか…という感じ。
AliexpressにはMiracleがだしてるMC566ってのがあって、こいつも軽い。
シートポストがついてるし、買うならMC566かなあ。送料込で7万らしい。
ただまっくろくろすけなのがちょっと気に入らんな。塗装すると高いんだけど。
・中古フレームの場合
各社だしてる軽量アルミフレームを中古で拾ってくると5万とかからあるのでオクに張り付くのがありと言えばあり。
EmondaALRとか、CAAD12とかTCR SLRとかが有名だけどBHのアルミのやつとかFenice Proなんかも面白いなと思う。Fenice Proはレパルトコルサストアしか売ってないのでお得感はある。せっかくなら今年でたパンターニのメガプロっぽいのがいいけど。
EmondaにFC6600+中華チェーンリングという構成のときのダイレクト感がものすごかったのでまたやりたいんだよなあ。あくまで街乗りなので変える必要がそもそもないんだけど…
新世代への啓示 the new cyclists' guide to JITENSHA NUMA
友達から自転車語が激しすぎて意味不明だと怒られたのでリアルJKっぽく初心者向けの自転車でも紹介することにする。
あるいは沼にはまった自分に対する戒めをこめて。
1．どんな自転車がよいのかえらぶ
ロードバイクが割と流行っている（もう下火か）けれど、そもそも自分にロードバイクが必要なのかということをちゃんと考えたほうがよいように思う。
もちろん欲しければ買って良いんだけど。
Case.A：なんかかっこいいからのりたい。ドロップハンドルかっこいい。
この場合気に入ったのを買うのが最善手だと思う。あんまり高くないエンデュランスモデルを買うとあとで困りづらいかな…という気はするけれど。
雰囲気とかイメージ先行で買う場合、太いタイヤが履けるかどうかは少し気にしておくといいかもしれない。細いタイヤは思った以上に危ない。街乗りなら32Cか35Cがよさそうだなと思う。
Case.B：通勤通学に使う。ドロップハンドルがいい。
Giant TCX SLR2とかSpecialized Diverge E5 Compとか。
毎日使うと思うのでタイヤは太めの方がいい。
Men's Diverge Comp E5 | Specialized
AとBに共通なんだけどドロップハンドルの自転車でブラケット（ツノのところ）を握れないなら鍛え方が足りないか、ハンドルが遠すぎるか、あるいはその両方なのでフィッティングはちゃんとやりましょう。
一応メインのワイヤーの途中でサブブレーキレバーを噛ませたりもできるし、それはそれでいいと思う。でもブラケットを少しも握らないのであれば少し考えたほうが良いように思う。
Case.C：おしゃれなやつがいい。ドロップハンドルはこわいからやだ。
コスパ最強機種はGiant Escape R3なのでそれ。Gravierはよりタイヤが太く、俺は好き。ただGravierを買うならATXとかTalonもあるので好きなやつで。
おしゃれがどんなものかは個人個人によるのでなんとも言えないけど好きなやつに乗ったらいいと思う。
ただ、Giant Escape R3よりも安いものはパーツのグレードが良くないことが多い。
5万が一つのベンチマークになってるのは間違いないので、それぐらいは出したほうがよさそう。
サスペンションがついてるやつは乗り心地が最高な反面、踏んだ力がどっかに逃げるし重いのでよくよく考えたうえでのるのが良さそうかな。あさひ限定のやつもそんなに悪くない。
2017 Giant Bicycle [ESCAPE R3 (2018 NEW)]
2017 Giant Bicycle [GRAVIER (2018 NEW)]
PRECISION（プレシジョン） | サイクルベースあさひ
自転車魔改造おじさんの手にかかると上記のクロスバイクとかマウンテンバイクに後付でドロップハンドルをつけたりできるので、慣れてきた時にそういうことがしたくなったら自転車魔改造おじさんをよぼう！
Case.D：小径車ってカワイイだよね！
小径車はオシャレポイントが高く、人気なんだけど車輪の径が小さくなればなるほど段差とか障害物に対して弱くなるのでそこだけはわかった上でやったほうがよさそう。
ルノーのウルトラライトが軽くて安く、折りたためるので良さそうだと思った（適当）
何故かマグネシウムフレームが安いので面白がって乗るのもありだと思う。
折りたたみ自転車持ってる人に聞くと、特に折りたたんだりはしないそうなのでたためなくてもいいかもね。
自転車持って遠くまで輪行したいひとはいいかもしれない。DahonのDash Altenaなんかはドロップハンドルですごいしかっこいい。
RENAULT BIKES OFFICIAL SITE｜ルノー オフィシャルサイト
Dash Altena - PRODUCT | DAHON OFFICIAL SITE - ダホン 公式サイト
2．予算について
大体の目安が
・クロスバイクで定価5万前後
・ロードで最低10万前後、アルミフレームに20万出すと最高のが買える
・カーボンは20万前後が最安値だけど30万超の完成車買ったほうがあとあと後悔しない
・骨だけで30万とか40万とかするやつはいらない
しかし欲しければそれをやれ
3．買う
あたらしいじてんしゃだー！うわーいやったー！
グラベルロードか、街乗りMTBドロップ化か
街乗り自転車に23cとか25cのタイヤを履かせるのは割と扱いづらいのでグラベルロードとか、そういった方向に舵を切っている。
一年以上前から街乗りは太いタイヤのほうが安全だと感じていたのでGiant Talonの一番安いグレードを買って乗っているのだけど、グラベルロードとやりたいことがほとんど同じなので今あるものを改造することを考えてみる。
1．ハンドルのドロップ化
グラベルロード完成車にはマウンテンドロップとかいう下ハンドルが広がっている形状のものが採用されている。…が、単品売りをしていないので代用品をいくつか考えてみる。
1－1．ヤフオクのハンドル
台湾から輸入している人がいるみたいだけどクランプ径が25.4なのでステムが無い。
安いんだけどステム代含めると微妙になってくる（シムを買うほうが現実的かも）
1－2．日東のハンドル
すこし高いけどものは間違いないっぽく、クランプ径も31.8でいい感じ
1－3．Dixnaのハンドル www.cb-asahi.co.jp
形状が面白いのがえらい。
2．クランクの交換
Talon3についているクランクはトリプルクランクで、そんなにギアいらないので
変えたい。しかしスクエアテーパーなのでいろいろめんどくさく、2ピース化したい。
2－1．余ってる5650のクランクに変える
安上がりに済むので一番やりたい。しかしチェーンラインが合わないし、
チェーンリングがチェーンステーに干渉する可能性も高い。
チェーンリングは小さいのを使えばいいので34Tのナローワイドリングか、
バッシュガードでもいいかもしれない。（それかチェーンデバイス）
2－2．MTB用のクランクを持ってくる
互換性は問題ないのだけどお金がかかる。チェーンリングの交換にとどめても良いの
かもしれない。比較的安価なSaintのクランクで1万を超えると思うのでちょっとね。
それにダウンヒル用のクランクは重い。
